Mnogo godina nakon izuma motora s unutarnjim izgaranjem čovječanstvo je prakticiralo uništavanje "željeznih konja". Naravno, najbolje rezultate (uz nagradu Darwin) daju jahanje u pijanom stanju, ali to je za one koji cijene spektakularne završetke. Za umjerenije, ne sklone demonstrativnosti, nudimo top 5 načina za koje je zajamčeno da će svaki automobil učiniti neupotrebljivim. Nažalost, ove su metode vrlo popularne među automobilistima.
5. Navike koje vode do trošenja guma
Na petom mjestu na ljestvici najčešćih grešaka automobilista, što dovodi do istrošenja automobila sastavni je i prilično "kapriciozan" dio bilo kojeg automobila. Tlak u gumama često je ili prenizak ili previsok. I ovo i ono mogu značajno pogoršati vučne i kočne karakteristike automobila, kao i povećati potrošnju goriva.
I rana ili, obrnuto, kasna sezonska promjena gume dovodi do gubitka prianjanja gume s cestovnom površinom, ubrzanog trošenja guma i pogoršanja ubrzanja i kočenja. Da se to ne bi dogodilo, morate pravovremeno odabrati najbolje ljetne gume 2018. godine.
Uz to, vozači često ignoriraju pravilo mijenjanja prednjih i stražnjih guma barem jednom godišnje. Na automobilu s pogonom na prednje kotače prednje gume se troše brže, na stražnjim pogonima - stražnje gume. Istrošena guma čini loš posao - na primjer, ne isušuje vodu na kiši što može dovesti do klizanja, akvaplaniranja i eventualne nesreće.
4. Nagla ubrzanje i kočenje
Mnogi su dječaci u djetinjstvu sanjali da postanu trkači. Nakon što su postali odrasli i kupili automobil, neki od dječaka koji su sazreli u tijelu, ali ne i u umu, pokušavaju taj san ostvariti. Da se san ograničio samo na bojanje tijela plamenom ... ali ne. Jedna od najgorih navika vozača, koja dovodi do brzog propadanja automobila - rogosati da krene čim se crveni semafor promijeni u žuto, ili pokušati učinkovito prijeći skretanje s vriskom guma i kočione staze. Međutim, oni ne obraćaju pažnju na povećanu potrošnju goriva ili ubrzano trošenje kočionog mehanizma.
Međutim, čak se i ugledni vlasnici automobila moraju pomiriti s činjenicom da urbano okruženje ne doprinosi dugom životu njihovog "željeznog prijatelja". Iznenadno ubrzanje i kočenje prisiljeni su u prometne gužve, kada se nakon dugog kretanja puževom brzinom odjednom zahtijeva oštro pokupljanje brzine, a zatim kočenje jednako brzo. No, ovaj način vožnje daje dodatno opterećenje na sustavima automobila, posebno negativno utječu na kvačilo.
3. Stil vožnje i prijenos
Ovdje može biti mnogo pogrešaka, a ovdje su glavne:
- nespremnost vlasnika ručnog prijenosa da stisnu kvačilo prilikom prebacivanja brzina (povećano opterećenje i, posljedično, trošenje mjenjača);
- držanje papučice spojke dulje vrijeme (vodi do oštećenja otpuštajućeg ležaja);
- uključivanje stupnjeva prijenosa bez potpunog zaustavljanja (uzrokuje trošenje zuba zupčanika prijenosa za vožnju unazad);
- pogrešan odabir brzina.
Vlasnici automobila s automatskim mjenjačem mogu ubiti mjenjač dugotrajnim vučom, oštrim ubrzanjem i pokušajima zaletavanja, kao na TV ekranu.
2. Upozorenja na nadzornoj ploči
Zanemarivanje ikona nadzorne ploče može ozbiljno narušiti stanje automobila. Uostalom, tamo izgaraju s razlogom - upaljeno svjetlo upozorava da s autom nešto nije u redu. Na primjer, temperatura motora je preniska ili previsoka, tlak u sustavu za podmazivanje je prenizak ili je potrebno dodati / zamijeniti ulje; postoji kvar u električaru ili je razina kočne tekućine preniska.
Ignoriranje upozorenja neće popraviti probleme, naprotiv - oni se uglavnom nakupljaju, što će dovesti ili do skupih popravaka automobila ili čak do nesreće.
1. Neplanirano održavanje
Čini se da su svi odavno znali da je upozorenje lakše nego popraviti. Ili nisu svi? Jedan od glavnih uzroka kvarova u vozilu je neusklađenost vozača s rasporedom održavanja. Ali upravo je to u stanju spriječiti skupe kvare automobila. Na primjer, ako dulje vrijeme ne mijenjate filtar zraka, senzor protoka protoka zraka možda neće uspjeti i morat ćete ga već promijeniti - a to je puno skuplje.
Ne smijemo zanemariti ne samo svakodnevno održavanje (provjera razine motornog ulja, tlaka u gumama, ogledala, propuštanja itd.), Već i „kratko“ i „dugo“ održavanje, ovisno o kilometraži vozila (provjera prijenosnih elemenata, filtra ulja, sustava hlađenje motora itd.), kao i sezonsko održavanje, kada je automobil spreman za promjenu godišnjih doba.
I konačno ...
Ne zagrijavajte motor u praznom hodu
Brojna ispitivanja odavno su dokazala da dugotrajno zagrijavanje motora s elektronskim ubrizgavanjem goriva u praznom hodu dovodi do većeg habanja skupine klipa. U umjerenim mrazima dovoljno je pustiti motor da radi 40-60 sekundi, a pri jakim mrazima - 2-3 minute. Nakon toga trebali biste se nesmetano početi kretati pri srednjim brzinama motora, bez ponovnog puštanja u pogon.
Navika zagrijavanja motora na radnu temperaturu relikvija je prošlosti, što je povezano s osobitošću rada motora karburatora. Svi moderni automobili nemaju ovu značajku.
