Razlika između najboljih i najgorih boraca možda nije prevelika. Zahvaljujući razvoju vojne tehnologije, automobili koji se danas smatraju elitnim mogu dobiti nadimak "leteći lijes" za nekoliko godina.
Borci su nacionalno strateško bogatstvo i kao takvi ih treba vrednovati. Evo nekoliko kriterija za njihovo ocjenjivanje: je li zrakoplov sposoban ispuniti taktički zadatak za koji je stvoren? Je li učinkovit u usporedbi sa svojim suvremenicima? Je li opasniji za svog pilota od neprijateljskih boraca?
Predstavljamo vam top 5 najgorih američkih borbenih aviona prema izdanju Nacionalnog interesa, posvećenom američkoj vanjskoj politici.
5. Bell P-59 Airacomet
To je bio prvi pokušaj Amerikanaca da stvore mlazni borac. U konkurenciji s teškim borbenim lockheedom P-38 Lightnings, republičkim borbenim bombom-bombom "P-47 Thunderbolt" i japanskim trofejem Mitsubishi Zero, pokazalo se da P-59 nije imao prednosti u usporedbi s konvencionalnim borbenim motorom s klipnim motorima tog vremena. U nekim su slučajevima strojevi s klipnim motorima čak nadmašili mlazni "kolega".
Konačno, R-59 pretvoren je u testni avion, na kojem su se piloti upoznali sa značajkama mlazne tehnologije.
4. Vought F7U Cutlass
Američki zrakoplov sa sjedištem u eri hladnog rata i prvi američki borac bez repa. Ne samo dizajn Vought F7U Cutlass učinio je ovaj automobil nezaboravnim, već i impresivan popis mrtvih pilota. Zbog dizajnerskih pogrešaka, slabe snage i pouzdanosti motora i drugih pogrešnih izračuna pri stvaranju zrakoplova, oko 25% izgrađenih automobila srušilo se u nesrećama, poslavši 4 pilota za testiranje i 21 pilota iz pomorskog zrakoplovstva u drugi svijet.
Umirovljeni kontraadmiral američke mornarice Edward Lewis iz aerobatskog tima Blue Angels rekao je u intervjuu magazinu Air & Space Smithsonian da je podnio ostavku na mjestu kada mu je rečeno da će Cutlass biti kupljen za njegovu grupu. Zahvaljujući svim tim "zaslugama" Vought F7U Cutlass i dobio četvrto mjesto na listi najgorih boraca u povijesti američkog zrakoplovstva
3. Grumman F-11 Tigar
Tvrtka Grumman poznata je po stvaranju borbenih aviona, koji su ponos američke mornarice. A F-11 Tiger je poznat i po drugima. Jedan je od rijetkih zrakoplova u povijesti koji se uspio srušiti bez pomoći. Tijekom probnog leta, pilot pilot Thomas Ettridge ispalio je oko 70 granata iz četiri 20-mm puške na nadmorskoj visini od 4 km, a zatim upalio potpalubni plin i uhvatio ih na nadmorskoj visini od 2 km. Nenamjerno, naravno, ali zbog povećanja kuta spuštanja i brzine. Dobro je što su granate trenirale, a pilot je mogao sletjeti automobil u blizini piste.
Pokazalo se da je životni vijek Tigrova kratkotrajan, 13 godina nakon njegovog stvaranja otpušteno.
2. Convair F-102 Delta bodež
Convair F-102 Delta Dagger brzi presretač dizajniran je za uništavanje sovjetskih bombardera na velikoj visini.
Kako bi smanjili otpor, dizajneri su modernizirali dizajn borca, što je rezultiralo da je njihova kreacija slična oblika slična boci Coca-Cole. Delta bodež Convair F-102 bio je prvi presretač krila deltoidnih krila američkog zrakoplovstva.
Iako je brzina F-102 u konačnici premašila brzinu od Macha 1,22, zrakoplov nije ispunio velika očekivanja proizvođača.
1. F-35 borbeni lovac
Prvo mjesto na ljestvici najgorih boraca zrakoplovstva SAD-a pripalo je grafičkom prikazu onoga što se događa kad ambicije prevladaju nad prilikama. Krilati automobil trebao je krenuti u službu zrakoplovstva SAD-a, mornarice i marinaca, dok bi sve tri mogućnosti imale minimalne razlike. Do 2014. godine na program F-35 potrošeno je 163 milijarde dolara, a zaostaje za 7 godina. A čelnik neovisne analitičke tvrtke Air Power Australia Carlo Kopp rekao je da, u usporedbi s ruskim sustavom protuzračne obrane S-400 Triumph, F-35 nije ozbiljan konkurent i da će postati lak plijen ruskim sustavima protuzračne obrane.
