"Želja za letenjem je ideja koju su nam prenijeli naši preci, koji su u svojim napornim off-road putovanjima u pretpovijesnim vremenima zavidno gledali ptice koje slobodno plutaju u prostoru, punom brzinom, bez ikakvih prepreka na beskrajnom zračnom putu", - jednom rekao je Wilbur Wright.
Mogu li braća Wright 1903. godine zamisliti u što će se pretvoriti njihova ideja o kontroliranom letu u zraku? Sada nikoga nećete iznenaditi nadzvučnim avionima i krilatim kolosomom, sposobnim za prijevoz ne samo ljudi, već i teške opreme.
Pa iako ne možemo letjeti poput ptica, možemo letjeti i na jednom najveća letjelica na svijetu, Odaberite koji od ovih divova vam se najviše sviđa.
10. ANT-20
Uloga: višenamjenski zrakoplov.
Proizvođač: Dizajnerski biro Tupolev, SSSR.
Ova letjelica, stvorena u zrakoplovnom pogonu Voronezh 1934. godine, postala je najveća letjelica svog vremena. Raspon krila dosegao je 63 metra, a najveća težina pri polijetanju - 42.000 kg. Osoblje od 5 ljudi opsluživalo je ANT-20, a 48 putnika moglo je ukrcati u zrakoplov.
Kad je "tata" malog princa Antoinea de Saint-Exuperyja stigao u SSSR, poletio je na ANT-20. No život ovog modela bio je kratkotrajan. 1935. godine, tijekom demonstracijskog leta, avion je poletio s borbenim avionom I-5, koji je trebao pokazati razliku u veličini za redakciju novina. Tijekom izvođenja aerobatike, I-5 je ušao u „Nesterovu petlju“, izgubio brzinu i srušio se odozgo na ANT-20. On se zauzvrat počeo raspadati na nebu i pao je na turističko mjesto Sokol.
Kao posljedica ove nesreće poginulo je 49 ljudi. Na groblju Novodevichy sačuvan je spomenik s ogromnim granitnim reljefom srušenog aviona.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Uloga: transportni avion.
Proizvođač: Boeing.
Nema premca u zrakoplovima s kapacitetom trupa. Zapremina njegovog transportnog odjeljka je 1840 kubičnih metara. Koristi se isključivo za prijevoz dijelova Boeinga 787 koji su osmislili treći dobavljači. Ukupno su puštena u rad 4 Dreamlifter-a.
Boeing 747 LCF izgleda ružno, zbog čega su ga uspoređivali čak i s Wienermobileom, automobilom u obliku korpe koji se koristio za promociju i reklamiranje proizvoda Oscar Mayer u Sjedinjenim Državama. A šef Boeinga, Scott Carson, u šali se ispričao Joeu Sutteru, šefu razvojnog tima Boeinga 747, zbog onoga što je učinio sa svojim avionom.
8. Boeing 747-8
Uloga: putnički avion.
Proizvođač: Boeing.
Znaju razvijati zapise u Boeingu. 747-8 postao je najduži putnički avion na svijetu. Duljina mu je 76,4 metra.
Boeing 747-8 predstavnik je nove generacije serije Boeing 747 (osma na našem popisu). Odlikuje ga izduženi trupac, poboljšano krilo i veća ekonomska učinkovitost.
7. Boeing 747
Uloga: putnički avion.
Proizvođač: Boeing.
Jednom na pitanje o tome koja je najveća letjelica na svijetu s obzirom na putnički kapacitet, dizajneri dvokatnog Boeinga 747 ponosno su odgovorili: "Naši"! Ovisno o modifikaciji, zrakoplov može primiti do 624 putnika na brodu. No, tada se pojavio Airbus A380 i zamijenio Boeing 747 s pijedestal najprostranijeg zrakoplova.
Ako ste gledali Casino Royale s Danielom Craigom kao Jamesom Bondom, možda se sjećate aviona SkyFleet S570 koji su teroristi htjeli eksplodirati. Ulogu ovog aviona imao je Boeing 747-236B, koji je izgrađen 1980. godine i letio je do 2002. godine. Završavajući karijeru.
A jedna od najvećih zračnih nesreća na svijetu povezana je s Boeingom 747. Dogodio se 1977. godine na otoku Tenerifeu. U magli su se sudarila dva Boeinga 747 na pisti, ubivši 583 ljudi.
6. An-22
Uloga: transportni avion.
Proizvođač: OKB ih. O. K. Antonova.
Ovaj krilati automobil, nazvan "Antey" u čast nepobjedivog giganta iz starih grčkih mitova, i dalje je najveći svjetski turboprop zrakoplov.
Prijevoz robe tijekom rata u Afganistanu i tijekom likvidacije u Černobilu, prijevoz izbjeglica i vojnog osoblja iz zemalja Istočne Europe i susjednih zemalja - to je daleko od potpunog rezultata An-22. A u jednom od putničkih letova organiziranom tijekom zračnog mosta između Egipta i Sovjetskog Saveza 1972. godine, Antei je postavio rekord tako što je ukrcao gotovo 700 ljudi. Ovo je pravi radnik aviona, pouzdan i nepretenciozan u radu.
5. An-124
Uloga: transportni avion.
Proizvođač: OKB ih. O. K. Antonova.
Pet najvećih zrakoplova na svijetu otvorio je sovjetski razvoj, koji se do pojave Airbusa A380 (četvrti broj na listi) smatrao najvećim zrakoplovom masovne proizvodnje.
Međutim, nitko još nije oduzeo titulu "najvećeg vojnog zrakoplova" iz An-124, kao i titulu najvećeg svjetskog serijskog zrakoplova za prijevoz tereta.
I iako je sada proizvodnja Ruslana, kako je Oleg Antonov nazvao ovaj avion, obustavljena, postojeća flota bit će modernizirana. To je najavio u srpnju 2018. zamjenik premijera Jurij Borisov.
4. Airbus A380
Uloga: putnički brod.
Proizvođač: Airbus
Najveća putnička letjelica na svijetu (iz masovne proizvodnje) i jedna od najvećih letjelica na Zemlji. Kada gledate video s jednom od najvećih letjelica na svijetu, teško je vjerovati da takav koloskop može poletjeti.
Airbus A380 može prevoziti do 853 putnika u ekonomskoj klasi. Za usporedbu: glavni konkurent A380, putnički avion Boeing 747, u konfiguraciji pune ekonomske klase ima samo 624 ljudi.
Ne samo da zrakoplovne tvrtke posjeduju luksuzni Airbus A380. Po nalogu saudijskog princa Al-Waleeda ibn Talala izgrađen je privatni avion koji je vlasnika koštao 488 milijuna dolara.
3. Airbus A340-600
Uloga: putnički brod.
Proizvođač: Airbus
Najveći je član obitelji Airbus A340 i treći najduži zrakoplov na svijetu (75,36 metara). Zrakoplovi tipa Airbus A340 proizvedeni su prije studenog 2011, ali nisu mogli podnijeti konkurenciju Boeingu 777. Međutim, i dalje obavljaju prijevoz putnika u različitim zemljama svijeta.
Zanimljivo je da je za cijelo razdoblje rada (od 1993. godine) izgubljeno samo pet zrakoplova A340. Štoviše, nije ubijen niti jedan putnik ili član posade.
2. An-225 (Mriya)
Uloga: teretni avion.
Proizvođač: OKB ih. O. K. Antonova.
To je najveći transportni zrakoplov ikad izgrađen. Njegova najveća težina na polijetanju iznosi 640 tona, a nosivost je 250 tona.
An-225 može prevoziti vozila, građevinsku i vojnu opremu i drugu glomaznu robu na svom trupu u različite dijelove svijeta. Ali ovaj je div bio namijenjen drugačijem, ambicioznijem cilju. Nastao je u sklopu projekta svemirske letjelice Buran za višekratnu upotrebu. Pretpostavljalo se da će An-225 transportirati dijelove Burana i lansirno vozilo od mjesta stvaranja i montaže do mjesta lansiranja.
Prvi let Mrijeve (san preveden s ukrajinskog) dogodio se u prosincu 1988. godine, noseći Buran težak šezdeset tona. Međutim, nakon raspada SSSR-a, "san" je ostao bez posla. Ponovno iskorištavanje (nakon odgovarajuće modernizacije) počelo je tek 2000. godine za komercijalni prijevoz.
I tek nedavno, u rujnu 2018. godine, divovski je avion postavio novi rekord obavivši trinaest satni non-stop let iz ukrajinskog Gostomela do američke zračne luke Auckland. Prešao je udaljenost od 9800 km.
1. Stratolaunch
Uloga: nosač zrakoplova.
Proizvođač: Kompostirani skali.
Ova ogromna letjelica neće prevoziti običan teret. Umjesto toga, poslužit će kao još jedan način dostavljanja objekata, naime satelita, u stratosferu prije nego što će ih staviti u svemirsku orbitu. Ovaj način prijevoza bit će pouzdaniji i jeftiniji od tradicionalnih projektila.
Za razliku od najveće letjelice na svijetu - ukrajinske "Mriya" - američki Stratolaunch još uvijek ne leti. Njegova prva demonstracija održana je u svibnju 2017. godine. U rasponu krila - 117,3 metra, to je puno bolje od An-225 (88,4 metra, respektivno). Trenutno Stratolaunch - najveći raspon krila na svijetu.
Međutim, Amerikanac je inferiorniji od ukrajinskog „kolege“ u maksimalnoj težini pri polijetanju (589.670 kg i 640.000 kg, respektivno) i duljini (73 metra sa Stratolaunchom u odnosu na 84 metra s An-225).
Točni datumi novih suđenja Stratolaunch još uvijek nisu poznati. Inženjeri se nadaju da će ovaj zrakoplov krenuti u uporabu u sljedećih 10 godina.
