Prva svjetska metro linija započela je s radom u Londonu 1890. godine. Danas je metro postao poznati, zgodan i jeftin prijevoz koji vam omogućuje da se krećete od kraja do kraja velikih gradova, zaobilazeći prometne gužve.
Istina, nije svaka podzemna željeznica jednostavna i razumljiva za putnike. Ponekad je vrlo teško razumjeti sitnice grana, stanica i pravca kretanja. Naših Top 5 poklona najkompleksnije podzemne željeznice na svijetu.
5. Pariski metro
Jedna od najstarijih i najljepši metro Svijet ima mnogo numeriranih linija. Da ne biste zbunili brojeve, promijenili vrijeme i ne izgubili se u prijelazima, trebali biste biti izuzetno oprezni.
Uz to, neke linije imaju nekoliko grana što stvara dodatne poteškoće.
4. Berlinsko podzemlje
Posebnost metroa njemačke prijestolnice je da tamo svaka glavna linija ima mnogo grana. S iste platforme vlakovi kreću u različitim smjerovima, tako da je izgubiti se vrlo lako.
Istina, vlasti u Berlinu minimiziraju rizik postavljanjem elektroničkih informativnih ploča na svakoj postaji.
3. Tokio metro
Na prvi pogled, nemoguće je razumjeti shemu ovog metroa. Zapravo, sve je izgrađeno logično i vrlo pragmatično. Svaki redak ima svoju boju, a stanice svugdje imaju natpise kopirane na engleskom jeziku. Moskovski metro skladno se uliva u prigradske željeznice.
2. Njujorški metro
Ovaj metro je najveći na svijetu po ukupnoj duljini linija. Razumjeti sve principe metroa nije lako - na karti je 29 linija i 25 ruta. Rute su označene slovima i brojevima, a linijama su dodijeljena imena. Rute vlakova mogu se razlikovati u doba dana i po danu u tjednu.
Budući da se turisti često zbunjuju u podzemnoj željeznici New Yorka, svaka stanica ima posebnu informacijsku točku gdje možete dobiti iscrpne savjete o odabranom putu telefonom od dispečera.
1. Londonsko podzemlje
Ne samo turisti, već i sami stanovnici britanske prijestolnice često su zbunjeni u zamršenosti najstarijeg metroa na svijetu. Poteškoća je, prije svega, u tome što vlakovi mogu saobraćati na istoj pruzi u različitim smjerovima. Tako naša uobičajena logika često ne funkcionira - ako prijeđete na suprotnu stranu bilo koje perona, tada vlak ne mora nužno vratiti putnika na prethodnu stanicu.
