Prva takve vrste, nuklearna podmornica pala je 1954. godine. Kao sjajno oružje u vodama oceana, podmornice su opasnost za čovječanstvo i vlastitu posadu. Zbog požara u dubokomorskom aparatu Ministarstva obrane Ruske Federacije "Losharik" 1. srpnja ove godine poginulo je 14 mornara. U vezi s tim, odlučili smo se prisjetiti 10 najvećih nesreća u podmornicama.
10. SS-109 (USS S-4), SAD (1927.)
Do 1944. godine veći dio službe podmornice vršio se iznad vode i bio je samo uronjen da napadne ili se sakrije od neprijatelja. Američki SS-109 potonuo je s poluotoka Cape Cod, probijajući ga brodom obalne straže. Kao rezultat toga, 40 vojnika je ubijeno. Iznenađujuće, čamac se vratio u službu godinu dana nakon nesreće i radio je sve dok nije bio raskinut 1936.
9. "Štuka" C117, SSSR (1952)
S117 - porijeklom jedne od najvećih podmornica na svijetu. Za vrijeme poplave sovjetske dizel-električne podmornice torpedima nestala su 52 mornara. Uzrok katastrofe i mjesto pogibije broda do danas nisu poznati. Incident se dogodio u prosincu 1952. godine, dok su se pripremale za vježbe na Japanskom moru.
Nakon što nije stigao do mjesta vježbi, zapovjednik S-117 izvijestio je da je desni motor neispravan, pa je borbena postrojba otišla do određenog trga na jednom dizel motoru. Nakon nekog vremena, kapetan je izvijestio o otklanjanju problema. Nakon ovoga više nije bilo povezanosti s timom. Potraga za "Štukom", koja se provodila do 1953. godine, završila je u ničemu.
8. "Praščić" SSN-593, SAD, (1963.)
Olupina američke nuklearne podmornice odnijela je 129 života tijekom vježbi u blizini obale Massachusettsa (SAD). SSN-593 otišao je u more testirati čvrstoću trupa na ekstremnim dubinama. Zbog mehaničkih oštećenja trupa, podmornica je žurno potonula i eksplodirala pod vodom na oko 732 metra. Kao što je prikazano fotografiranjem s mjesta nesreće na dubini od 2,5 km, eksplozija je bila snažna i uzrokovala je rastresanje krupnih fragmenata u krugu radijusa od 300 m.
7. K129, SSSR (1968)
K-129 s dizelskim motorom i nuklearnim bojevim glavama potonuo je 8. ožujka 1968. u Tihom oceanu (u blizini Havajskih otoka), zajedno s timom od 96 do 98 podmornica (podaci se razlikuju). Uzrok nesreće je ostao neriješen, ali izneseno je nekoliko teorija, od kojih je jedna bila sudar s nepoznatim državnim brodom.
Prema službenom izvješću američke mornarice, koja je K-129 mogla pronaći 1974., kriva za tragičnu katastrofu koja se dogodila sa sovjetskom podmornicom bila je eksplozija na brodu. Kad su brod podigli snage američke mornarice, podmornica se probila na dva dijela, ali su neki dijelovi velikih jedinica isporučeni na jedno od mjesta neprijateljske flote. Tijekom inspekcije izvučena su tijela šest sovjetskih mornara, koje su Amerikanci kasnije, uz sve počasti, zakopali na moru.
6. "Škorpion" SSN-589, SAD (1968.)
Američka vojska izgubila je drugu nuklearnu podmornicu i 99 mornara 21. svibnja 1968. u Atlantiku, 740 km jugozapadno od Azore. Posada se trebala vratiti u bazu nakon 5 dana, ali sudbina je odlučila drugačije. Kasnije su potopljeni stroj uzalud pretraživali oko šest mjeseci snage oko 60 brodova i 30 zrakoplova. Ubrzo je Scorpion pronađen na dubini od oko 3000 metara pomoću sonara.
Kao što se često događa, uzrok katastrofe još nije utvrđen. Najviše je opravdanje razloga bilo detonacija torpeda, no neki stručnjaci su to smatrali pomno prikrivenom činjenicom uklanjanja Škorpiona od strane sovjetske podmorničke flote.
5. K-8 (projekt 627A "KIT"), SSSR (1970.)
Prvo tužno oduzimanje nuklearne flote SSSR-a bilo je olupina K-8, zajedno sa svima onima na brodu (52 osobe). 12. travnja 1970., u patroliranju u vodama Sredozemnog mora, nuklearne su podmornice naredile da budu premještene u Biskajski zaljev kako bi sudjelovale u velikim vježbama pod nazivom "Ocean-70".
Glavna zadaća broda bila je identificirati snage potencijalnog neprijatelja, probijajući se pod vodom do morskih granica SSSR-a. Nuklearni brod potonuo je prije početka manevarskih treninga, planiranih 14. travnja, uslijed kobne požara. K-8 KIT potonuo je 500 km od Španjolske, izgubivši uzdužnu stabilnost i općenito uzgon. Umireći, posada je uspjela neutralizirati nuklearne reaktore.
4. K-278 "Komsomolets" (projekt 685 "Fin"), SSSR (1989.)
42 sovjetska vojnika poginula su smrt hrabrih (uglavnom od hipotermije), a 27 članova tima je pobjeglo.
Nuklearna podmornica treće generacije, opremljena torpednim cijevima za brzo punjenje, u to je vrijeme bila rekorder po dubini spuštanja pod vodu, među ostalim - 1027 metara -, rekord je zabilježen 1985. godine. Unatoč svojim mogućnostima, Komsomolets je umro i potonuo u Norveškom moru nakon požara u dva susjedna odjeljka.
To se dogodilo 7. travnja 1989., kada je automobil putovao brzinom od 14,8 km / h (8 čvorova) na plitkoj dubini od 380 metara. Kao posljedica nužde, pogođeni su tenkovski sustavi glavnog balasta kroz koji je morska voda punila podmornicu.
3. "Kursk" K-141 (projekt 949A "Antei"), Rusija (2000)
Služba nuklearnog podmorničkog krstarećeg raketnog nosača tragično je prekinuta 12. kolovoza 2000. godine, tijekom taktičkih vježbi u Barentsovom moru, na visini nešto većoj od 100 metara. Dvije kobne eksplozije odjeknule su uslijed curenja goriva iz torpedo motora, a većina posade (od 118 ljudi na brodu) iznenada je umrla.
Dvadeset i tri podmornica uspjela su se preseliti u netaknuti odjeljak straga, gdje su čekali dugi tjedan da im dođe pomoć. Umrli su od nedostatka kisika, ne čekajući uspješan završetak akcije spašavanja koja se odvijala u vodama između Ruske Federacije i Norveške. Po broju smrtnih slučajeva među podmorničarima, ova nesreća postala je jedna od najvećih na nuklearnim brodicama u poslijeratnom razdoblju povijesti ruske flote. "Utopila se" ... Tako je odgovorio V.V. Putin na pitanje američkog novinara "Što se dogodilo s ruskom podmornicom Kursk?" kanal uživo CNN.
Proces podizanja K-141 u nekoliko faza odvijao se u dvanaest država tijekom razdoblja od 12 mjeseci. Trošak tadašnje operacije potrage i oporavka procijenjen je na stotine milijuna dolara. Nakon iskopavanja ostataka broda pronađeno je i pokopano sto i petnaest mrtvih podmornica. Tri mornara nikada nisu pronađeni. Evakuirano je potencijalno opasno oružje čamca i nuklearnih reaktora (2 kom.).
2. "Min 361", Kina (2003)
16. travnja 2003., tijekom redovite pomorske vježbe u zaljevu Bohaiwan (Žuto more, Kina, sjeveroistočna obala), na podmornici Min 361 došlo je do nenormalne situacije - kvar dizelskih motora. Neispravnost je pridonijela ranom smanjenju razine kisika. Čitava posada (70 ljudi) je nakon toga izgubila život od davljenja.
Tada su kineske vlasti prvo otkrile činjenicu katastrofe podmorničke flote. Prema podacima objavljenim 2. svibnja 2003., „minimalno 361“ pronašli su lokalni ribiči, koji su slučajno zakucali periskop svojim mrežama, 9 dana nakon tragičnog incidenta.
1. San Juan, Argentina (2017)
Kapetan "San Juana" prestao je kontaktirati 15. studenoga 2017. žaleći se prije toga na probleme s napajanjem strujom. Tada je podmornica s posadom od 44 osobe bila na prijelazu iz mornaričke baze u Mar del Plata, 1400 km od glavnog grada Argentine. Nakon jednog dana komunikacija s njima nije uspjela. Gotovo 2 tjedna nakon gubitka čamca objavljeno je da je operacija spašavanja mornara zaustavljena, jer bi rezerve kisika, prema proračunima, mogle trajati samo tjedan dana.
Podmornicu argentinske mornarice sonar je otkrio tek u studenom 2018., godinu dana nakon nestanka, na dnu oceana. Uzroci nesreće postali su poznati prije neki dan, iz izvješća njemačke tvrtke, proizvođača potonulih podmornica. Stručnjaci vjeruju da je poplava odjeljaka započela kroz ventil u odjeljcima za baterije. To je dovelo do kratkog spoja i, sukladno tome, do eksplozije.
Zapovjednik nestale argentinske nuklearne podmornice San Juan, prije trening kampa, obećao je majci da će ovo biti posljednje putovanje na more ...
